Auto-école: la formation est-elle adéquate ?

Les autorités tentent le tout pour le tout pour faire des Mauriciens des conducteurs responsables. S’il existe une longue liste de pénalités en cas de mauvaise conduite, les regards sont tournés vers la formation dans les auto-écoles. Tient-elle la route ? «Linn gagne so permis dans l’enveloppe sa », ou « so la main encore dibois ». De tels propos sont souvent adressés aux conducteurs à leurs moindres faux pas sur la route. Il faut avoir la tête sur les épaules avant de prendre le volant, répète-t-on dans les campagnes de sensibilisation. Cependant, selon les parties concernées, la formation dans les auto-écoles comporte de nombreuses lacunes que les autorités doivent prendre en considération sans tarder. L’apprentissage de la conduite étant une étape obligatoire pour l’obtention d’un permis, les moniteurs d’auto-école sont à l’affût pour tirer profit de ce marché en plein essor à Maurice. Or, il ne suffit pas de connaître par cœur le parcours emprunté par les examinateurs de la Traffic Branch pour être un bon chauffeur. Les méthodes d’enseignement des moniteurs d’auto-école ne répondent plus aux réalités de nos routes, selon Barlen Munusami, formateur en conduite défensive et auteur du best-seller ‘Le Guide Complet du Conducteur’. « Il est triste de noter que la formation est essentiellement axée sur la réussite de l’examen de conduite pour l’obtention du permis. Les moniteurs incitent les apprenants à apprendre des gestes mécaniques qui leur permettront d’obtenir le permis de conduire sans anicroche. Mais, il ne suffit pas de savoir conduire pour être un bon chauffeur », fait-il valoir. L’agressivité des conducteurs est souvent une cause d’accident, explique Barlen Munusami. Il s’est longuement attardé sur la conduite des Mauriciens pour la rédaction de son livre. [blockquote]« Les chauffeurs font parfois preuve d’égoïsme. Ils conduisent pour eux-mêmes et ne prennent pas en considération les autres usagers de la route. Nous constatons également un vrai manque de courtoisie », affirme-t-il, ajoutant que de nombreux conducteurs surestiment leurs connaissances de la route. « Cet état d’esprit engendre une prise de risque inutile », martèle le spécialiste.[/blockquote]

« Moniteurs marron »

« Il faut régulariser les formations en auto-école », lance pour sa part Manoj Rajkoomar, président de l’association des moniteurs d’auto-école. Il ne passe pas par quatre chemins pour soutenir que les moniteurs d’auto-école opérant actuellement à Maurice ne sont pas tous reconnus par les autorités et opèrent sans les conditions requises. « À Maurice, on compte uniquement une centaine de moniteurs qui opèrent légalement. Ces derniers ont les qualifications requises pour former les apprenants. Cependant, il y a plus d’un millier de moniteurs qui n’ont pas de permis, mais exigent des frais exorbitants. Leurs connaissances ne sont pas mises en doute, mais on se pose des questions sur le niveau de leur formation », avance Manoj Rajkoomar. Les formateurs doivent être formés pour qu’ils puissent donner des leçons de conduite, en ligne avec les changements modernes, en termes de nouvelles techniques et d’infrastructures, entre autres, souligne-t-il. « Le syllabus est obsolète et n’est pas adéquat par rapport aux nouveaux défis sur les routes », affirme-t-il. Barlen Munusami partage l’avis du président de l’association des moniteurs d’auto-école, concernant la formation des formateurs, surtout pour ce qui est de la conduite défensive. Il s’agit, selon lui, des techniques qui permettent à l’apprenant d’anticiper les dangers et d’agir promptement. Il est aussi important de prévoir le comportement des autres usagers de la route, tels que les piétons ou autres automobilistes. « Les moniteurs sont trop centrés sur les examens pour passer le permis. Or, ils devraient aussi enseigner aux apprenants à être un chauffeur responsable et prêt à réagir en cas de danger », explique notre intervenant. La loi permettant à un moniteur de tenir des séances d’apprentissage à la tombée de la nuit, ce dernier devrait profiter pour enseigner aux nouveaux chauffeurs les techniques pour conduire le soir. « On peut ainsi leur apprendre à ne pas se laisser distraire par la lumière des phares par exemple », affirme-t-il. Barlen Munusami précise que très peu d’accent est mis sur le code de la route. « À Maurice, on apprend le code de la route par cœur uniquement pour avoir le Learner’s Licence. On note que très peu de personnes en tiennent compte pendant leur conduite », déplore le formateur en conduite défensive.

Les solutions...

Afin de pallier ces manquements, Manoj Rajkoomar propose un atelier de travail avec les moniteurs d’auto-école et les examinateurs postés à la Traffic Branch. Il soutient que cela peut permettre la création d’un plan de travail qui vise à améliorer les cours dispensés par les moniteurs. « Les examinateurs peuvent faire un compte rendu des erreurs de conduite les plus récurrentes chez les candidats. Cela nous permettra de dispenser des cours adéquats et qui répondent aux exigences. Je suis d’avis que les autorités doivent exiger des cours de mise à jour à tous les moniteurs. C’est une mesure qui portera ses fruits à long terme », dit-il. Barlen Munisami souligne, quant à lui, que les moniteurs ainsi que les apprenants doivent sortir de leur zone de confort pour améliorer la conduite sur nos routes. « Il ne faut pas se concentrer sur le savoir-faire, mais aussi sur le savoir être. La gestion des émotions est un domaine à ne pas négliger dans l’apprentissage de la conduite », précise-t-il.

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Une séance d’une heure jusqu'à 2000….

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