Approvisionnement en huile lourde : BB Energy (Gulf) DMCC rafle un contrat de plus de Rs 486 M

On connaît finalement le nom du prestataire qui fournira Maurice en Dirty Petroleum Products (DPP). C’est BB Energy (Gulf) DMCC des Émirats arabes unis qui a décroché le contrat, d’un montant de Rs 486 695 040, soit 12 479 360 USD. Par DPP, on entend l’huile lourde destinée au Central Electricity Board (CEB). 

Le contrat prend effet le 1er février 2021 et s’achève le 31 janvier 2022. Ainsi, BB Energy (Gulf) DMCC devra fournir 272 000 tonnes de DPP, auxquelles pourraient s’ajouter, 50 000 tonnes additionnelles en cas de besoin du CEB. La livraison, se fera par cargaison de 30 000 tonnes.

La State Trading Corporation (STC) a lancé l’appel d’offres l’année dernière pour le compte du CEB. Auparavant, c’était la compagnie singapourienne PetroChina qui fournissait le pays en DPP. Lors de l’exercice d’appel d’offres, quatre sociétés étaient en lice. Outre BB Energy (Gulf) DMCC, les soumissionnaires étaient JV Numora Trading Pte. Limited and Lamar Commodity Trading DMCC, Vitol Bahrain E.C., Siyathembana Trading 167 (Pty) Ltd. 

La STC désignera un inspecteur indépendant et reconnu au niveau international pour veiller à la quantité reçue dans les citernes au port de déchargement. En cas d’écarts supérieurs à 0,5 % entre le volume entre le port de chargement et le déchargement, lors d’une livraison, toute perte sera à la charge du fournisseur.

En ce qui concerne les produits pétroliers propres, qui comprennent l’essence, le diesel et le kérosène pour les avions, c’est Indian Oil Corporation Limited (IOCL) qui approvisionnera le pays. Le contrat porte sur un montant de Rs 851 306 469, soit 21 124 230 USD. La compagnie indienne a devancé quatre autres soumissionnaires. IOCL approvisionne le pays depuis le 1er novembre 2020 et le contrat est valable jusqu’au 31 octobre 2021. Les livraisons doivent être réparties entre 205 000 tonnes d’essence, 235 000 tonnes de diesel, 175 000 tonnes de carburant aérien de type Jet A-1 et finalement 105 000 tonnes de fioul pour les navires.

La STC est responsable de l’importation des produits pétroliers. Cela inclut les besoins en carburant pour l’opération du transport en commun, des activités industrielles et commerciales, du CEB pour ses centrales électriques, des avions à l’aéroport international sir Seewoosagur Ramgoolam et du ravitaillement (bunkering) dans le port.