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Infrastructures publiques : les autorités testent des intersections surélevées

Infrastructures publiques Les intersections surélevées telles que perçues par la National Association of City Transportation Officials.

Le ministère des Infrastructures publiques tente une nouvelle expérience en matière de modération du trafic. Il cherche à construire des intersections surélevées à neuf points spécifiques à travers le pays. Elles sont censées encourager les usagers de la route à donner la priorité aux piétons. Le ministère recherche un constructeur pour les travaux sur l’ensemble des neuf sites mentionnés. Il aura six mois pour y compléter les travaux.

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Ce que le ministère décrit comme des « traffic calming and safety measures » seront introduites aux points suivants :

  • Port-Louis, le long de la rue Edith-Cavell près de l’école Notre-Dame-du-Bon-Secours R. C. A.
  • Port-Louis, le long de la rue Saint-Georges près de l’école Raoul Rivet.
  • Port-Louis, à la jonction entre la rue La Poudrière et la rue Mallefille.
  • Port-Louis, à la jonction entre la rue Mgr Gonin et la rue Dauphine.
  • Port-Louis, à la jonction entre la rue Edith-Cavell et La Chaussée.
  • Flic-en-Flac, près du poste de police sur la route côtière.
  • Le long de la route côtière de Grand-Baie près de Grand Baie Store.
  • Le long de la route côtière de Grand-Baie près du Casino.
  • Le long de la route côtière de Rivière Noire-Savanne à Riambel, près de la Southern Handicapped Association.​

Utiles à la création de passages pour piétons

La National Association of City Transportation Officials, organisation américaine, décrit les intersections surélevées comme étant utiles à la création de passages pour piétons qui sont « slow-speed » et plus sûrs. Dans ces zones, la route est au même niveau que le trottoir. Elle est normalement composée de pavés en béton. Des bornes sont également placées au niveau des tournants pour éviter que les véhicules ne roulent sur les espaces piétons.

 

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