Bilan financier - Air Mauritius: profits et nombre record de passagers

Le transporteur national reprend son envol, malgré un environnement de plus en plus compétitif. Si Air Mauritius effectue un solide retour à la profitabilité, elle a atteint un nouveau palier en termes de passagers. Pour les 12 mois de son année financière se terminant au 31 mars 2016, Air Mauritius a généré des profits nets de 16,5 millions d’euros (Rs 675 millions). Lors de l’exercice financier 2014/2015, les pertes se chiffraient à quelque un milliard de roupies. Le bilan financier a été publié sur le site de la Bourse de Maurice lundi 13 juin. La chute du prix du pétrole sur le marché mondial a été le facteur principal de ce résultat. N’empêche, l’impact a été mitigé par la perte d’environ un milliard de roupies, encourue sur l’exercice de hedging effectué en 2014. Le taux de change euro-dollar a aussi été favorable. Les coûts d’opérations ont chuté de 1,8 % à 443,9 millions d’euros, générant un surplus de 44,4 millions d’euros comparé à 10,9 millions d’euros en 2014/2015. Autre raison ayant contribué à ces résultats, le fait qu’Air Mauritius a transporté un nombre record de passagers durant l’année financière, soit 9,4 % de plus pour s’élever à 1,5 million. Le taux de remplissage a, lui, enregistré une croissance de 5 % pour atteindre 78,7 % sur les vols opérés par Air Mauritius, générant des recettes de 488,3 millions d’euros. « Le transport aérien international se porte très bien pour la deuxième année consécutive après des décennies de destruction de capital. D’après les chiffres communiqués par l’Association du transport aérien international (IATA) lors de son assemblée générale, l’industrie  mondiale a fait 10,42 dollars de profit par passager sur un prix moyen de billet de 366 dollars pour les 3,8 milliards de voyages vendus », affirme Megh Pillay, Chief Executive Officer d’Air Mauritius. Il a assisté à l’assemblée générale de la IATA la semaine écoulée, à Dublin, en République d’Irlande. « Le prix moyen obtenu par Air Mauritius est de l’ordre de $368 et le profit moyen de $11. Donc, la profitabilité des opérations d’Air Mauritius est au même niveau que la moyenne de l’industrie du transport aérien globale et cela, malgré la concurrence féroce à laquelle nous sommes confrontés au niveau de nos marchés traditionnels et les effets négatifs du hedging », ajoute Megh Pillay. Air Mauritius a, en l’espace d’un an, amorcé une nouvelle courbe ascendante avec les mêmes moyen du bord. La compagnie d’aviation, en dépit de la concurrence existante et à venir sur ses dessertes traditionnelles, a entamé des projets visant à assurer la connexion à davantage de destinations. Ainsi, il y a le Air Corridor entre l’Asie et l’Afrique, utilisant les plateformes de Singapour et de Maurice. Deux dessertes ont été lancées sur le Mozambique et la Tanzanie. En juillet, Air Mauritius introduira un vol sur Guangzhou, en Chine. La compagnie souligne que de nouvelles dessertes et des partenariats sont à l’étude. Il est question d’établir Amsterdam, capitale des Pays-Bas, comme le deuxième hub en Europe, après Paris. Selon la direction d’Air Mauritius, en sus d’une offre élargie en termes de destinations, il est aujourd’hui question de produits améliorés. En 2017, la compagnie aérienne commencera à prendre possession de ses nouveaux Airbus A350.