Vandalisme - métro : des dégâts de Rs 6,2 millions en six mois

En six mois seulement, six actes de vandalisme ont coûté plus de Rs 6,2 millions au Metro Express Ltd (MEL). Dans le même temps, des agressions et menaces liées à la drogue se sont multipliées dans les rames et les stations. MEL et la police ont durci le ton : renforcement des dispositifs de sécurité, opérations conjointes, vidéosurveillance généralisée et appel au respect des usagers.

Un rapport interne dresse un bilan préoccupant : six incidents majeurs recensés entre avril et août 2025. L’analyse montre des tendances claires :

• 18 avril 2025 : à Port-Louis, un sabotage ciblé sur des câbles électriques et fibres optiques a provoqué une perte de communication et une visibilité réduite sur le réseau. Impact financier : Rs 182 464 – le montant le plus faible mais révélateur de la fragilité des connexions stratégiques.
• 2 mai 2025 : l’incident le plus coûteux de la série a été enregistré à Coromandel et St Louis. Des machines sur le quai ont été lourdement vandalisées et contraintes à d’« importantes réparations ». Montant estimé : Rs 2,05 millions.
• 12 mai, 19 mai et 11 juin 2025 : une série d’incidents à Palmerstone et Trianon a causé des dégâts répétés aux machines, chaque fois avec la même conclusion : des réparations coûteuses. Les montants oscillent entre Rs 392 640 et Rs 1,88 million, pour un total de près de Rs 3,5 millions.
• 5 août 2025 : un projectile lancé sur le train LRV 107 a brisé une vitre. Bien que ce cas semble mineur, il a entraîné une facture de Rs 460 220, preuve que même des dommages isolés ont un coût considérable lorsqu’ils touchent du matériel spécialisé.

Un coût financier exorbitant

En additionnant les six cas, le rapport chiffre à Rs 6,23 millions les pertes engendrées par ces actes de vandalisme.

• Coût le plus élevé : Rs 2,05 millions
• Coût le plus bas : Rs 182 464
• Moyenne : Rs 1,03 million par incident

Chaque acte isolé a des répercussions immédiates sur la trésorerie publique et compromet l’efficacité des services. 

Par ailleurs, d’autres cas se sont ajoutés : un suspect arrêté pour avoir vandalisé six distributeurs automatiques de billets dans les stations, causant un préjudice estimé à Rs 1,8 million, ainsi que plusieurs dégradations sur automates de vente et machines de billetterie.

L’insécurité dans les rames

Les dégâts matériels ne sont qu’une partie du problème. L’année 2025 a aussi été marquée par une montée des agressions et incivilités :

• 16 février 2025 : un agent de sécurité frappé violemment par un passager dans une rame. La vidéo de l’agression, largement diffusée, a déclenché un tollé. MEL rappelle que les agresseurs risquent jusqu’à Rs 100 000 d’amende et des poursuites judiciaires.
• 19 juin 2025 : à la station de Quatre-Bornes, un agent est menacé avec un couteau lors d’un contrôle.
• 21 septembre 2025 : un passager poignardé dans une rame entre Quatre-Bornes et Curepipe. L’assaillant s’enfuit à la station Belle-Rose.
• 24 septembre 2025 : lors d’un contrôle, la police saisit un couteau dissimulé sur un passager.

Selon les chiffres communiqués par MEL, une dizaine d’agressions visant des employés ont été enregistrées depuis le début de l’année. Les cas concernent aussi bien les Train Captains que les Ticket Inspectors, régulièrement confrontés à des passagers récalcitrants.

« Nous ne tolérerons pas la violence »

Le président de MEL, Mahmood Hafez Amir, condamne la montée des violences : « Ces derniers jours, des actes de violence liés à la drogue ont eu lieu dans certaines parties du réseau. Metro Express Ltd condamne fermement ces comportements qui mettent en danger la sécurité de nos passagers et de notre personnel. »

Sur demande du ministre du Transport, une rencontre a eu lieu entre la direction de MEL et la police. Ensemble, ils ont convenu de mesures renforcées. Les équipements endommagés ces derniers mois ont nécessité des réparations chiffrées à Rs 6,23 millions, a-t-il indiqué.

Mahmood Hafez Amir insiste : « Malgré ces pertes, notre priorité reste d’assurer un service sûr, fiable et confortable. Nous exprimons notre solidarité aux passagers et aux familles affectés. Nous saluons également le courage et le professionnalisme de nos employés, qui continuent chaque jour à faire fonctionner le métro malgré ces défis. »

Il conclut : « MEL prend l’engagement de fournir en permanence un service de qualité, en garantissant un transport sûr, propre, confortable et compétitif. Nous poursuivrons sur la voie du Continuous Improvement, pour le bien de la Nation et des visiteurs qui choisissent le métro comme moyen de transport moderne. »