Road Development Authority : les deux cadres licenciés demandent leur réintégration

Ils étaient accusés de sérieux manquements après les fissures relevées sur l’autoroute Terre-Rouge/Verdun, en 2013. Hassam Gorah Nubheebucus et Rishikesh Jugoo, deux ingénieurs autrefois affectés à la Road Development Authority réclament aujourd’hui leur réintégration.

Une semaine après avoir été blanchis par le comité d’appel institué par la Road Development Authority (RDA), les ingénieurs Hassam Gorah Nubheebucus et Rishikesh Jugoo, réclament leur réintégration au sein de l’organisme. La Federation of Civil Service and Other Unions (FCSOU) a écrit au Premier ministre Pravind Jugnauth pour demander que les deux ingénieurs soient réintégrés à leurs postes, suivant la décision du comité d’appel.

Parallèlement, Hassam Gorah Nubheebucus a écrit en ce sens à la RDA, le lundi 16 octobre, par le biais de Yousuf Mohamed, son avocat, Senior Counsel. L’ingénieur y rappelait la décision du comité d’appel présidé par l’avoué Jean Christophe Ohsan-Bellepeau sur leur mise à pied. Le président du comité avait pour assesseurs Parmanand Mawah et Abdullah Sakoor Gooljar. Dans la décision rendue le lundi 9 octobre, le comité a donné gain de cause aux deux licenciés.

Me Rama Valayden, lui, représente Rishikesh Jugoo qui indique dans son appel au comité avoir été licencié le 16 juillet 2016. Un comité disciplinaire avait été convoqué contre lui-même (Assistant Divisional Manager) et Hassan Gorah Hassan Nubheebucus (Divisional Manager) pour avoir omis de rapporter à la RDA des fissures observées sur l’autoroute
Terre-Rouge / Verdun en février 2013.

Rishikesh Jugoo et Hassan Gorah Nubheebucus ont contesté leur mise à pied. D’où l’institution du comité d’appel présidé par Me Jean Christophe Ohsan Bellepeau.

L’ingénieur Rishikesh Jugoo indique dans son document d’appel que la RDA avait alloué le contrat de construction de l’autoroute Terre-Rouge / Verdun, à la compagnie Jv Colas Madagascar-Colas Maurice, pour la somme de Rs 2,1 milliards. Il ajoute que la « RDA made claims to insurance and eventually there was an unprecedented insurance compensation for damages due to torrential rains ». L’institution avait confié la supervision des travaux à un consultant, la compagnie EGIS International.

Rishikesh Jugoo avance qu’en raison des intempéries, ayant provoqué les inondations de 2013, les travaux sur le tronçon ont été interrompus de février à août 2013. L’autoroute a, finalement, été inaugurée en décembre 2013.

Le comité d’appel présidé par Me Jean Christophe Ohsan-Bellepeau a statué que les deux ingénieurs n’avaient rien à rapporter à la direction de la RDA, vu que le General Manager était déjà au courant des fissures, à travers des correspondances échangées entre le consultant et l’entrepreneur et qui lui ont été adressées.

Le comité a ajouté que les deux ingénieurs ont été informés des accusations retenues contre eux devant le comité disciplinaire bien après le délai statutaire de 10 jours. Ce qui viole les dispositions de l’Employment Rights Act (ERA). Ce seul fait suffit pour donner gain de cause aux deux ingénieurs, selon le comité d’appel.