Red Bull Car Park Drift Mauritius: Emmanuel D’Hotman demeure Fast & Furious

[[{"type":"media","view_mode":"media_large","fid":"1675","attributes":{"class":"media-image size-large wp-image-360","typeof":"foaf:Image","style":"","width":"960","height":"540","alt":"Emmanuel posant fi\u00e8rement avec son troph\u00e9e."}}]] Emmanuel posant fièrement avec son trophée.

</div> [row custom_class=""][/row] La Toyota a déjà quitté cette brume pour s’attaquer aux cinq autres zones où Emmanuel doit, comme les autres participants, marquer un maximum de points. Le but étant de terminer parmi les huit premiers ‘drifteurs’ qui obtiendront leur place dans la finale. Ne faisant qu’un avec sa voiture, Emmanuel réalise un sans-faute dès le premier tour. Les autres pilotes sont prévenus ! Emmanuel n’est pas venu pour faire de la figuration, comme l’an dernier. Les autres pilotes non plus!  À l’instar de Jaisan Newaj, Shezhad Soorabally, Nishay Boodooa et Roshan Ramdin qui ne tardent pas à se démarquer du lot. Quant à Miheer Nunkoo et Christopher Lai, ils réaliseront l’exploit d’accomplir de très bonnes performances, l’un à bord d’une voiture à quatre roues motrices et l’autre avec une BMW automatique. 20 heures. C’est l’heure du deuxième passage. Et c’est encore à Emmanuel de prouver tout le bien qu’on pense de lui. Sauf qu’avec le stress, les choses ne se déroulent pas comme prévu. Le champion heurte quelques obstacles, ce qui lui fera perdre une poignée de secondes. Il se ressaisit et termine son parcours. Derrière les barrières de sécurité, les visages se crispent. Le public garde espoir et se met à croiser des doigts pour Emmanuel, alors que la bataille pour se hisser parmi les huit pilotes qui iront en finale se poursuit. Les choses sérieuses commencent. Youssef Assi, qui préside le jury, se rapproche pour délibérer. Les résultats tombent et on retrouve en finale Xavier Lachkar, Christopher Lai, Nishay Boodooa, Miheer Nunkoo, Jaisan Newaj, Roshan Ramdin, Shezhad Soorabally et, comme il fallait s’y attendre, Emmanuel D’Hotman. Puis, l’un après l’autre, les pilotes s’affrontent une nouvelle fois sur le bitume. Sous la pression, ils commettront, hélas, plusieurs erreurs qui leur coûteront cher. Vient enfin le tour d’Emmanuel. Le public est en liesse. Il est le dernier à passer. Tous les regards sont braqués sur lui. Il écrase le champignon, s’élance et fera ce qu’il a toujours fait de mieux : ‘drifter’ pour réaliser un autre sans-faute, sous les yeux ébahis du public et des juges. La messe est dite. Emmanuel vient de confirmer sa suprématie devant Roshan Ramdin et Shezhad Soorabally qui prennent respectivement les 3e et 2e places. Interrogé peu après sa consécration, le champion nous déclare : « Je suis satisfait de ma performance. La pression m’a fait faire des erreurs lors du deuxième tour, mais je me suis rattrapé lors de la finale. » Modeste, Emmanuel nous dira qu’il ne s’attendait pas à repartir avec le titre cette année encore : « Je visais certes le podium, mais pas la première place. D’ailleurs, cette année, il y avait de très bons pilotes. Si ces derniers n’avaient pas eu des problèmes mécaniques, je pense que les résultats n’auraient pas été les mêmes. » Le regard désormais tourné vers le Koweït, le champion concède qu’il ne sera pas du tout facile de ramener un quelconque prix lors du championnat international. « Cette compétition va réunir les meilleurs « drifteurs » du monde. Le niveau est très élevé, mais contrairement à Dubayy l’an passé, si j’obtiens une voiture avec un volant à droite, je mettrais toutes les chances de mon côté. »