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Projet Metro Express - Siddharth Sharma : «Des pertes importantes pour Rose-Hill Transport»

Rose-Hill Transport

Le Chief Executive Officer (CEO) de Rose-Hill Transport Holding Limited, Siddharth Sharma, sort de son mutisme. Montré du doigt par Roshi Bhadain samedi dernier, il a tenu à lui donner la réplique.

Rose-Hill Transport Ltd a été parmi les premiers opérateurs du secteur des transports publics à saluer l’État pour le Metro Express. « C’est une formidable opportunité de repenser tout le secteur du transport public afin de créer une cohabitation intelligente entre tous les usagers de la route », a indiqué Siddharth Sharma dans un communiqué émis le lundi 24 juin.

Toutefois, il précise qu’avec cette décision, leur Business Model a été perturbé en évoquant trois points, notamment que la première phase s’est installée sur le tracé Rose-Hill-Port-Louis. Le CEO affirme qu’il y a une « chute conséquente et exponentielle de nos parts de marché causant des pertes importantes sur nos résultats opérationnels. Nos récents bilans démontrent clairement un recul conséquent de notre profitabilité (...) ».

Alors que le leader du Reform Party a allégué que Rose-Hill Transport était le seul soumissionnaire pour le projet Urban Terminal de la Place Margéot, Rose-Hill. Siddharth Sharma lancera : « C’est faux ».

Le Défi Quotidien a contacté le CEO pour plus de précisions. Siddharth Sharma nous a dirigés vers son responsable de communication. De son côté, Das Mootanah, CEO de Metro Express Ltd, explique que les autorités collaborent avec les compagnies de transport. « Nous travaillons avec tous les acteurs. Rose-Hill Transport Ltd a compris qu’il faut participer à l’innovation dans ce secteur. L’État fait un effort pour les aider et il y a aussi les Feeder Buses. Loin de jeter l’éponge, les compagnies se sont réinventées. We are bringing innovation and RHT is one of the companies who have understood the intent », a-t-il affirmé.

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