Projet au coût de Rs 5,3 milliards - modernisation du port : une aide étrangère de Rs 1,3 Md recherchée

Port-Louis amorce sa transformation vers un avenir plus vert et technologique. La Cargo Handling Corporation Ltd investit Rs 5,3 milliards dans un vaste plan de modernisation de ses installations portuaires. Alors que Rs 4 milliards proviendront de fonds internes, une aide étrangère de Rs 1,3 milliard est activement recherchée pour concrétiser ce projet. 

Le port de Maurice s’apprête à franchir une nouvelle étape vers sa modernisation pour devenir un hub régional « smart » et écologique. Un plan d’investissement massif de Rs 5,3 milliards, validé par le conseil d’administration de la Cargo Handling Corporation Ltd (CHCL) le 2 mai et approuvé par le gouvernement, vise à transformer Port-Louis en un hub régional « smart » et écologique. 

Parmi cette enveloppe, Rs 4 milliards seront injectées directement par la CHCL, tandis que Rs 1,3 milliard de financements externes sont activement recherchées auprès de banques et d’agences internationales. Les négociations sont en cours. Les financeurs internationaux désireux de participer au financement de ce projet titanesque ont jusqu’au 15 juillet 2025 pour répondre à l’exercice d’Expression of Interest. 

L’objectif de ce projet de modernisation est double. D’une part, il vise à positionner Port-Louis comme un acteur majeur du transbordement dans l’océan Indien, consolidant ainsi sa position de leader. D’autre part, le port doit intégrer les exigences environnementales mondiales en devenant un modèle de développement durable, avec des infrastructures « smart » dotées des technologies de pointe et d’une empreinte environnementale réduite. 

L’enjeu est de taille : à l’horizon 2030, le port ambitionne d’augmenter sa capacité de manutention pour atteindre un million de conteneurs par an. Cela lui permettra de répondre à la croissance constante du trafic maritime régional et mondial.

Pour atteindre ces objectifs, le plan prévoit l’acquisition de trois portiques super post-panamax électriques, capables de manipuler les plus grands porte-conteneurs. Huit Rubber Tyre Gantry (RTG) seront également acquises. Initialement hybrides, ces RTG permettront de diminuer la consommation de carburant de 50 %, avec une conversion ultérieure envisagée vers une motorisation 100 % électrique. 

Cette stratégie vise à réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre du port, conformément aux objectifs mondiaux de lutte contre le réchauffement climatique. Elle s’inscrit dans un contexte où les ports maritimes doivent conjuguer performance logistique et responsabilité environnementale. Dans un contexte où la compétition entre hubs maritimes s’intensifie, ce projet est considéré comme structurant pour l’avenir économique de Maurice.