Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd approvisionnera Maurice en produits pétroliers pour les trois prochaines années.
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La State Trading Corporation devrait ainsi économiser Rs 622 millions sur le premium pour la période d’étendant du 1er septembre 2016 à août 2017.
La State Trading Corporation (STC) vient de renouveler son contrat pour une période de trois ans avec Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd (MRPL). Avec les conditions établies, la STC réalisera des économies de Rs 622 millions sur le premium du 1er septembre 2016 à août 2017, selon nos recoupements. C’est ce que confirme Rajanah Dhaliah, directeur général de la STC.
La firme mauricienne et MRPL seront à nouveau autour de la table des négociations pour débattre du service premium, c’est-à-dire le transport des produits pétroliers d’une raffinerie au pays. « Tout dépend de l’offre et la demande des raffineries. C’est sur ce facteur que le prix du premium sera décidé pour la période de septembre 2017 à août 2018. » Par le passé, le gouvernement a payé le premium trop cher.
Le prix du pétrole qui est instable sur le marché ne tient pas compte du premium que le pays doit payer. Pour cette année, les conditions étaient en faveur du pays, car le prix du pétrole a grimpé alors que celui du premium a baissé.
Il y a aussi le fait qu’avec la réalisation du contrat avec Betamax, le pays a fait des économies de Rs 468 millions, indique le directeur général de la STC. « En 2015, la STC a payé Rs 1 milliard au gouvernement comme dividendes. Pour cette année, l’État aura Rs 1 250 milliards de dividendes. »
C’est vers fin janvier 2015 que le contrat de Betamax pour le transport de produits pétroliers à Maurice a été résilié. Il y avait eu trop de zones d’ombre et de maldonne dans l’octroi du contrat. Toute l’affaire a été référée à la police, selon le gouvernement. Après cette résiliation, le gouvernement a réclamé Rs 5,2 milliards de dommages et intérêts à la compagnie.
C’est en novembre 2009 que la STC avait signé un contrat avec Betamax Ltd pour le transport de produits pétroliers pour une durée de 15 ans au coût de Rs 10 milliards. Le Contract of Affreightment a pris effet en mai 2011. De mai 2011 à janvier 2015, Betamax a transporté 4 067 703 de tonnes de produits pétroliers pour USD 125 244 128, ce qui fait une moyenne de USD 30,79 par tonne.
De février à novembre 2015, la STC a eu recours à des Spot Charters pour le transport de 859 486 tonnes de produits pétroliers. Elle a payé le fret s’élevant à USD 22 383 358, soit un taux moyen de USD 26,04 par tonne. La STC a ainsi économisé USD 4,75 par tonne, ce qui représente un montant total de USD 4 082 559 pour cette période.
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