Infrastructures routières : le pont reliant la route A1 à la M1 prêt en décembre 

La mise en service du pont reliant la route A1 de Coromandel à l’autoroute M1 à Sorèze, enjambant la Grande-Rivière-Nord-Ouest, devrait avoir lieu vers la fin de l’année. Le chantier aurait dû être livré en juin dernier, mais a subi des retards.

Les travaux de construction du pont surplombant la Grande-Rivière-Nord-Ouest, qui vise à relier la route A1 de Coromandel à l’autoroute M1 à Sorèze, entrent actuellement dans leur phase finale. Selon des sources proches du dossier, les travaux sont achevés à plus de 90 % et le pont devrait être opérationnel vers la fin de l’année.

À ce stade, il reste à relier le pont à la route des deux côtés et l’installation des haubans pour le soutien est en cours. La fin de la construction du tablier est prévue pour octobre 2023, tandis que l’achèvement du projet est prévu vers la fin de décembre 2023, selon diverses sources.

Les travaux de construction de ce pont de 330 mètres de long ont débuté en avril 2018. Il s’agit d’un pont extradossé unique en son genre à Maurice, soutenu par des haubans, qui assurent une stabilité structurelle optimale et une répartition équilibrée des charges. Cette réalisation est considérée comme l’une des plus impressionnantes du projet, une prouesse d’ingénierie et une véritable prouesse architecturale. Ce type de pont est souvent utilisé pour franchir de grandes distances sans nécessiter de piliers intermédiaires, préservant ainsi l’environnement et minimisant les impacts sur le terrain. Le pont A1 - M1 s’élèvera à une hauteur de 123 mètres au-dessus du sol, offrant une vue panoramique spectaculaire sur une partie de la capitale.

Le projet comprend également un échangeur avec un pont de 70 mètres qui surplombe l’autoroute à Sorèze, ainsi qu’un échangeur de 140 mètres et un nouveau rond-point. Une fois les travaux terminés, le pont A1-M1 offrira une liaison directe aux automobilistes entre le centre et l’ouest du pays, et vice versa. Ce projet devrait également contribuer à réduire considérablement les embouteillages dans les régions de Grande-Rivière, d’Ébène, de Rose-Hill et de Beau-Bassin pendant les heures de pointe. En effet, les automobilistes venant de l’ouest pourront accéder à Port-Louis et à l’est sans passer par Grande-Rivière-Nord-Ouest ou Rose-Hill.

Le consortium Transinvest-GCC-Bouygues TP est chargé de la construction de ce pont, dont le coût est estimé à Rs 1,7 milliard selon la Road Development Authority.