Fret : hausse de 300 dollars par conteneur à partir du 1er juillet 

Au-delà du carburant, d’autres variables stratégiques sont en jeu. « Le fret risque d’augmenter, non seulement parce que le carburant va croître, mais aussi en raison d’une perturbation potentielle des lignes maritimes », soutient Sonny Wong, Chief Operating Officer (COO) à Innodis. Cette double pression, hausse du prix de l’énergie et désorganisation logistique, poursuit-il, pourrait se répercuter sur les prix des produits importés.  Quant aux risques de perturbations de la chaîne d’approvisionnement, il ne cache pas ses inquiétudes. « La chaîne d’approvisionnement peut être affectée si jamais l’intensité de cette guerre s’accentue », appuie-t-il.  

C’est le même son de cloche du côté de la compagnie Panagora Marketing. « Sans spéculation hâtive, on peut simplement rappeler que les conflits peuvent causer des disruptions dans la production ou dans les lignes de fret maritimes et aériennes des zones affectées », affirme le Sustainability & Communication Manager de la compagnie, Yovan Jankee. 

Afzal Delbar soutient que le prix du pétrole a déjà grimpé, et les compagnies maritimes commencent à l’intégrer dans leurs tarifs de fret. À ce sujet, il évoque une hausse du Bunker Adjustment Factor (BAF), un indice qui reflète l’impact du prix du carburant sur le transport maritime. « Ce facteur pourrait augmenter de 100 à 200 dollars par conteneur de 20 pieds », dit-il. Même si la majorité des importations mauriciennes proviennent de la Chine et de l’Inde, le président souligne que Maurice ne sera pas épargné. « Le coût de la logistique ainsi que d’autres frais annexes vont grimper. Dès le 1er juillet, il faut s’attendre à une hausse de 300 dollars par conteneur, et à partir du 15 juillet, ce sera 500 dollars », indique-t-il.