Dr Nadiir Bheekhun : «La refonte d’Air Mauritius est primordiale»

Maurice s'engage dans une nouvelle ère post-électorale, et le secteur de l'aviation, pilier clé de l'économie insulaire, est au cœur des préoccupations stratégiques. Le Dr Nadiir Bheekhun, spécialiste dans le domaine de l’aviation et fondateur et CEO du groupe AERONAD, propose une vision ambitieuse pour la refonte d'Air Mauritius, visant à transformer la compagnie nationale et à libérer tout le potentiel économique de l'aviation. 

Le Dr Nadiir Bheekhun note que les dernières années ont été marquées par des controverses et des décisions discutables chez Air Mauritius, notamment la vente d'actifs à des prix dérisoires. Deux Airbus A319 ont été cédés à seulement 3 millions de dollars chacun, soit 10 % de leur valeur estimée à 30 millions. Des Airbus A340 ont également été vendus pour des pièces détachées à une entreprise de démolition, générant à peine 350 000 dollars sur deux ans. Ces ventes, couplées à une dépendance accrue envers des avions loués, témoignent d'une gestion hasardeuse.

Pour Dr Bheekhun, la création d’Airport Holdings Ltd (AHL) en 2021, regroupant divers actifs aéroportuaires et la compagnie nationale, manque de vision stratégique. Il plaide pour une réévaluation urgente des fonctions et de la structure de cette organisation afin d’assurer une gestion centralisée mais décentralisée opérationnellement, tout en rendant des comptes au Parlement pour préserver l’intérêt public.

Compétence et confiance : Le socle d’une transformation réussie

Dr. Nadiir Bheekhun souligne la nécessité de rompre avec les pratiques de favoritisme et les divisions internes qui minent Air Mauritius. La méritocratie doit être rétablie afin d’assurer que les bonnes personnes occupent les bonnes positions. Les nominations basées sur des affiliations personnelles ont sapé la motivation des employés et compromis la prise de décision. Le rôle des syndicats est également mis en lumière : ils ont longtemps agi comme des gardiens face aux abus. Mais pour aller plus loin, la compétence doit être jumelée à la confiance, pilier essentiel pour construire une culture organisationnelle saine. 

Pour consolider cette confiance, Dr. Nadiir Bheekhun propose deux options : introduire des actionnaires privés dans la structure d’AHL ou réinscrire Air Mauritius à la Bourse de Maurice. Ces initiatives stimuleraient la transparence, amélioreraient la surveillance financière et attireraient des capitaux, tout en instaurant un environnement de travail plus équilibré.

Une gestion moderne : Consulting, coaching et continuité

Le recours excessif à des consultants inefficaces a souvent freiné la croissance de la compagnie. Dr. Nadiir Bheekhun critique la tendance à engager des conseillers motivés par des intérêts personnels. Il plaide pour une approche intégrée où le consulting sert de complément à une expertise interne renforcée, et non comme substitut.

En outre, il insiste sur l’importance du coaching pour développer les talents locaux et garantir une continuité stratégique. Une structure dédiée à la supervision des projets stratégiques, combinant consulting et coaching, permettrait de guider la mise en œuvre et d’accompagner les cadres supérieurs dans la prise de décision. 

Exploiter le potentiel du MRO : Une opportunité économique majeure

Un domaine largement négligé, selon Dr Bheekhun, est celui de la Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO). La position géographique stratégique de Maurice en fait un candidat idéal pour devenir un hub régional dans l’océan Indien et en Afrique. Investir dans ce secteur pourrait générer des avantages économiques considérables :

• Croissance économique : Un secteur MRO solide attirerait des contrats internationaux, injectant des fonds dans l’économie locale.
• Création d’emploi : Les installations MRO nécessitent une main-d'œuvre qualifiée, offrant des opportunités variées, de l’ingénierie à l’administration.
• Développement des compétences : La formation spécialisée renforcerait les capacités locales, diminuant l'exode des talents mauriciens.
• Attractivité internationale : Une infrastructure MRO bien développée attirerait les compagnies aériennes internationales, favorisant les investissements étrangers.
• Compétitivité régionale : Un hub MRO positionnerait Maurice comme un acteur incontournable en Afrique et dans l’océan Indien.

Pour le Dr Bheekhun, le développement d’un secteur MRO ne se limite pas à la simple maintenance d’appareils.

En combinant réforme interne, développement stratégique et innovation, Air Mauritius pourrait devenir bien plus qu’une simple compagnie aérienne tournée vers le tourisme. Le Dr Bheekhun appelle à un repositionnement stratégique où l’aviation serait un moteur économique à part entière, contribuant à la diversification de l’économie nationale.

Les réformes proposées incluent :

1.Une gouvernance basée sur la compétence : Placer les bons profils aux postes clés pour restaurer la confiance et améliorer l'efficacité.
2.Une gestion transparente : Impliquer des actionnaires externes ou réintroduire la compagnie à la Bourse.
3.Un modèle intégré : Allier consulting et coaching pour développer les talents et garantir la continuité.
4.L’exploitation du MRO : Transformer Maurice en hub régional pour la maintenance aéronautique.

En conclusion, la refonte d’Air Mauritius exige une vision audacieuse et une exécution rigoureuse. Les propositions du Dr Bheekhun, axées sur la compétence, la confiance et l’innovation, offrent une feuille de route claire pour élever le secteur aérien mauricien à de nouveaux sommets. Le moment est venu pour Maurice de tirer parti de ses atouts géographiques et humains afin de transformer sa compagnie nationale en un leader régional, voire mondial, de l’aviation.