Développement portuaire : les grands chantiers débutent en août

Des projets de développement majeurs coûtant plusieurs milliards de roupies vont être lancés par la Mauritius Ports Authority (MPA) dans les mois à venir. Si les échéances sont respectées, le premier coup de pioche de la deuxième phase du Port Master Plan de 2016 sera donné fin juillet ou début août.

Le premier projet d’envergure de cette deuxième phase est la construction d’un terminal de croisière. Le projet de port de pêche à Fort Williams à Rs 2,2 milliards et celui de l’Island Terminal suivront de près. L’objectif est de faire de Port-Louis le hub maritime préféré de la région. Le projet de revitaliser le port avait été annoncé, en 2016, avec la présentation du Port Master Plan 2016 par le ministre des Finances d’alors,Vishnu Lutchmeenaraidoo.

La première phase du projet consiste au prolongement du quai, à l’agrandissement du chenal portuaire et à l’élargissement des aires de stockage des conteneurs. Cette première phase a nécessité des investissements de Rs 8 milliards et a été complétée en octobre 2017. Toutefois, il aura fallu attendre le premier trimestre de 2019 pour voir bouger les choses par rapport à la deuxième phase. « Cela a pris du temps, car il fallait faire des études de faisabilité et des études géotechniques. Nous sommes toutefois dans les temps », explique Ramalingum Maistry, le président de la MPA.

Cruise Terminal

Le délai pour la soumission des offres pour la construction du Cruise Terminal prend fin le 25 mai. Il appartiendra ensuite au  Central  Procurement  Board d’enclencher les procédures pour l’allocation du contrat. Ce projet, financé par la MPA à hauteur de Rs 650 millions, viendra décongestionner le quai. Ce terminal pourra accueillir plus de 4 000 passagers.

Un promoteur recherché pour la construction d’une marina au Caudan

La Mauritius Ports Authority cherche un promoteur du secteur privé pour construire et gérer une marina qui se situera dans un endroit stratégique du Bassin du Caudan. Ce site de 2,8 hectares pourra accueillir 60 yachts de différentes dimensions, soit 25 yachts de 13 mètres de long et 35 yachts de petites tailles. Dans cette optique, la MPA vient de lancer un appel à  expression d’intérêt au niveau local et international. «Ce projet sera associé aux autres développements portuaires afin de faire de Port-Louis le ‘Prefered Gateway’ de la région. Cette marina va redynamiser les secteurs touristique et économique du port », affirme le président de la MPA. « C’est le promoteur qui devra financer le projet et il obtiendra la gestion exclusive de cette marina. La MPA veut une ‘win-win situation’ avec un projet qui sera bénéfique pour l’économie », ajoute le président de la MPA.

La MPA cherche aussi un consultant pour le projet de port de pêche à Fort Williams, un projet qui devrait coûter environ Rs 2,2 milliards. Il comprendra la construction d’un quai, de brise-lames pour donner un endroit sûr aux bateaux de pêche. Le but est de délocaliser le port de pêche qui se situe à Trou-Fanfaron pour faire de la place aux projets tels que le Metro Express et l’Urban Terminal. Ce port de pêche pourra accueillir plus d’une centaine de navires.

Island Terminal

L’Island Terminal vise à réduire considérablement le temps d’arrêt de porte-conteneurs. Les conditions météorologiques ralentissent souvent les opérations. Ainsi, il est envisagé de construire un brise-lames pour réduire les houles. Autre aspect du projet : la création d’une île artificielle dédiée uniquement au stockage de 1.5 million de conteneurs.

La préparation du  Port Master Plan 2016 avait été confiée à la compagnie Royal Haskoning DHV. Cette firme est une société de conseils en ingénierie internationale non cotée ayant son siège à Amersfoort, aux Pays-Bas.