Cri d’alarme des chauffeurs de la CNT: un dispositif de freinage désactivé sur les nouveaux bus CNT ?

« Les freins des autobus de la flotte actuelle de la CNT pourraient bientôt ne pas fonctionner », clame Vijay Bhantoo. Ce chauffeur d’expérience met en cause la désactivation du ralentisseur. L’ingénieur Gaya s’explique. « Je suis un chauffeur qui compte 19 ans d’expérience. Je sais ce que je dis. Pendant cinq ans, j’ai conduit des poids-lourds et depuis 14 ans, des autobus. Je crains, si les freins de ces nouveaux bus lâchent, qu’un autre drame ne se produise. Par expérience, je peux vous dire si les freins fonctionnent correctement ou non », insiste Vijay Bhantoo. La cause de son angoisse : la Corporation Nationale de Transport (CNT) aurait supprimé un dispositif appelé ‘ralentisseur’ sur les nouveaux bus de sa flotte. « Quand ce ralentisseur est supprimé, le chauffeur est contraint de rouler avec un seul frein, c’est-à-dire le seul frein-pédale. Si cette pédale ne fonctionne pas, on risque la catastrophe. Nous, les chauffeurs, voulons éviter ce risque. Nous souhaitons en informer le public et les autorités. Nous avons donc frappé à la porte de Xplik Ou K », argue-t-il. Vijay précise que la suppression de ce ralentisseur affecte une centaine de bus de la marque Yutong. Ce ne serait pas le cas sur les bus Blue Line. La vie des passagers empruntant les bus Yutong serait donc en danger. « Ce renseignement est sûr à 200%. Si demain, des passagers sont à bord du bus et qu’à hauteur du Pont Colville, les freins ne fonctionnent pas, en l’absence de ralentisseur, le véhicule finira sa course dans le ravin… » avertit-il. « Nous risquons un autre drame comme à Sorèze.  Cette tragédie a fait 11 morts, cette fois le nombre de victimes risque d’être plus conséquent. Ce sera comme le crash d’un avion… » dit-il. Notre interlocuteur ajoute : « Le chef-mécanicien ou le concepteur du bus n’a pas installé un ralentisseur pour rien. Alors pourquoi à Maurice, se permet-on de l’enlever ? » « L’accident de Sorèze s’est produit à cause d’un dysfonctionnement des freins. Il y a eu une défaillance. Nous espérons que la corporation comprendra notre crainte. Je le répète : je suis un professionnel avec des années d’expérience, je sais ce que je dis », martèle Vijay. Il ajoute que ses collègues chauffeurs - qui ont plus d’années de service que lui - partagent son avis. Ils comptent tenir une conférence de presse pour dénoncer la modification apportée à ces bus.