Cargo Handling Corporation Ltd: la hausse salariale de 20 % coûtera Rs 400 M

Si la compagnie accorde une hausse salariale de 20 % (Rs 400 millions), elle devra augmenter ses tarifs, rendant notre port moins compétitif. Sans oublier que cela provoquera une inflation des prix des produits importés. C’est ce qu’affirme le président du conseil d’administration Robert Pallamy. Bras de fer entre la Port Louis Maritime Employees Association (PLMEA) et la direction de la Cargo Handling Corporation Ltd (CHCL). Toutes deux ont entamé, depuis octobre 2015, des négociations salariales. La hausse de 20 % réclamée par la PLMEA est jugée « insensée » par la direction de la CHCL, qui estime que les propositions soumises par le syndicat ne sont basées sur aucune étude scientifique et ne tiennent nullement compte des facteurs de risque pour la compagnie. « Près de 63 % du chiffre d’affaires de la CHCL, qui est de Rs 2 milliards, sont engloutis dans la masse salariale des 1 300 employés, soit environ Rs 1,2 milliard. Leur accorder une enveloppe additionnelle de Rs 400 millions serait catastrophique pour la CHCL, dont les profits s’élèvent à Rs 125 millions seulement », indique Robert Pallamy, président du board. « Deux choix s’offrent à nous : une hausse minimum de 20 % de nos tarifs, diminuant ainsi notre compétitivité, ou fermer tout bonnement la CHCL », affirme-t-il. Déjà, en janvier 2013, les 1 300 employés de la CHCL avaient obtenu une hausse salariale de 22%. Cela, après des négociations et « sous la menace d’un go slow dans le port », à en croire la direction. La CHCL a donc injecté une somme additionnelle de Rs 225 millions dans la masse salariale. « à l’époque, en 2011, la CHCL était déficitaire. La direction a dû recourir à  une hausse tarifaire de 14 % et à des mesures drastiques au niveau du contrôle des dépenses pour absorber cette hausse », indique Robert Pallamy.

Les produits importés plus chers

Ce qui n’a pas manqué non plus, selon lui, d’avoir une incidence directe sur le quotidien des Mauriciens. « Les Mauriciens ont dû mettre la main à la poche et payer plus cher plusieurs denrées alimentaires telles que le lait, la farine, le riz, les grains secs et plusieurs autres produits importés. C’est inacceptable qu’on vienne présenter la note, une fois de plus, aux consommateurs. Sans compter qu’avec cette hausse tarifaire, nous serons moins compétitifs et cela mettra en péril les emplois », soutient le président. Néanmoins, le Chairman de la CHCL aurait soumis une contre-proposition à la PLMEA pour une hausse de l’ordre 8,7 % à 11,7%. « Cela est conforme aux dispositions de la loi et tient compte de la hausse du pouvoir d’achat et de la capacité de la CHCL, tout en permettant de rester compétitif. L’affaire est désormais devant la Commission de conciliation et de médiation », avance-t-il. Le président du conseil d’administration a également voulu mettre les points sur les i quant aux conditions de travail des employés. Robert Pallamy indique que les employés disposent aujourd’hui d’équipements modernes dotés d’une technologie dernier cri dans certains cas. « La majorité des employés du port ne travaillent que quatre heures par jour, voire moins, grâce à un système de rotation. Je ne comprends pas comment certains employés se permettent de se plaindre », ajoute-t-il. [row custom_class=""][/row]

Grille Salariale

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Selon la MPA et la CHCL: le rôle de DP World jugé « vital » pour le port

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