Cargo Handling Corporation Ltd : Gassen Dorsamy se donne trois mois pour redresser le port

Nommé à la tête de la CHCL, Gassen Dorsamy s’est engagé à revitaliser le port de Port-Louis. Il prévoit un plan d’action ambitieux incluant la modernisation des infrastructures et l’optimisation des processus.

Depuis sa nomination à la tête de la Cargo Handling Corporation Ltd (CHCL), Gassen Dorsamy a clairement affiché ses priorités : restaurer la viabilité de l’organisme, garantir la sécurité d’emploi et moderniser les infrastructures portuaires. Il se donne trois mois afin de remettre le port de Port-Louis sur les rails.

« La CHCL est le gagne-pain des employés du port. Si Port-Louis venait à être privatisé, tous les employés seraient affectés. Le port a un impact direct sur l’économie. Une hausse du coût du fret, causée par l’inefficience du port, entraînerait une augmentation des prix des produits », nous explique Gassen Dorsamy, le directeur général. 

Port-Louis est depuis longtemps au cœur des activités économiques de Maurice. Pourtant, il se trouve aujourd’hui à la croisée des chemins, fragilisé par des infrastructures vieillissantes et une gestion interne critiquée pour son manque d’efficacité. La nomination de Gassen Dorsamy, marquée par son expérience en gestion et en restructuration, est perçue comme une tentative de changement de cap pour répondre à ces défis.

Le directeur général de la CHCL s’est donné « trois mois pour redresser le port ». Il s’est d’ailleurs entretenu avec les employés et les représentants syndicaux. Ces discussions, jugées cordiales mais fermes, ont permis à Gassen Dorsamy de détailler sa vision. « Nous allons devoir effectuer un audit complet de la situation de la CHCL. Il est également impératif d’acquérir de nouveaux portiques pour améliorer la productivité dans les plus brefs délais », a-t-il annoncé. 

Le Business Plan, prévu par Gassen Dorsamy, repose sur plusieurs piliers clés. Mais d’abord, il s’agit de trouver des solutions de financement innovantes pour moderniser les infrastructures sans alourdir le fardeau financier de l’organisme. « Nous ressentirons les effets du nouveau plan d’ici les deux prochaines années », affirme-t-il, en insistant sur la nécessité de résultats rapides et tangibles.

Une vigilance syndicale

Si le discours de Gassen Dorsamy est bien reçu par une partie des employés, les syndicats restent sur leurs gardes. Pour eux, la priorité est claire : les acquis sociaux, inscrits dans l’accord collectif de 2021, ne doivent en aucun cas être remis en cause. En outre, ils exigent que les postes vacants, qui représentent près de 25 % de l’effectif total, soient rapidement remplis. 

Après l’annonce de la nomination de Gassen Dorsamy à la tête de la CHCL, la Port-Louis Maritime Employees Association (PLMEA) a adopté une position mesurée, tout en exprimant son soutien conditionnel à la nouvelle direction. « La nouvelle direction aura tout notre coup de main. Nous avons identifié tous les problèmes. Maintenant qu’il a pris son poste, nous lui souhaitons la bienvenue. Le port est promis à un nouveau jour, mais nous allons surveiller la situation de près », déclare Gérard Bertrand, négociateur auprès de la PLMEA. 

Ce pragmatisme affiché par le syndicat traduit une volonté de coopération pour relancer le secteur portuaire, tout en posant des garde-fous clairs. Selon Gerard Bertrand, « les employés de la CHCL nourrissent des espoirs avec l’arrivée de Gassen Dorsamy et des nouveaux membres de la direction ». « Il y aura une coopération totale du syndicat dans le but de réussir. Mais la balle est dans le camp de la nouvelle direction. Malgré le coup de main, nous n’accepterons jamais que les conditions existantes des employés, en vertu de l’accord collectif de 2021, soient remises en question », prévient-il.

La nomination de Gassen Dorsamy est ainsi perçue comme une opportunité de transformation, mais sous haute surveillance. « Le port peut connaître un renouveau, mais cela nécessitera une volonté réelle de la direction pour répondre aux attentes des employés et relever les défis économiques », dit Gerard Bertrand.