Carburants : la situation en Inde offre des signaux rassurants pour Maurice

Malgré l’escalade des tensions au Moyen-Orient, Maurice bénéficie d’un facteur de stabilité indirect : la capacité des raffineries indiennes à fonctionner normalement, notamment grâce à des approvisionnements en pétrole brut, y compris en provenance d’Iran.

Selon des informations rapportées ce samedi par Al Jazeera, le ministère indien du Pétrole et du Gaz naturel a affirmé que les raffineurs du pays ont « sécurisé leurs besoins en pétrole brut, y compris en provenance d’Iran », tout en précisant qu’« aucun obstacle de paiement n’entrave les importations iraniennes », contrairement aux rumeurs circulant sur les marchés.

Dans un contexte marqué par une forte volatilité régionale et des perturbations au niveau du détroit d’Ormuz, cette continuité dans le raffinage indien constitue un élément clé pour la sécurité de l’approvisionnement en produits pétroliers à Maurice.

Troisième importateur mondial de brut, l’Inde continue de recevoir des cargaisons de plusieurs millions de barils, qu’elles soient d’origine iranienne ou russe, grâce à des mécanismes d’approvisionnement adaptés. Les grandes raffineries indiennes, dont celles liées à ONGC, ont récemment consolidé leurs contrats d’exportation vers des partenaires d’Afrique de l’Est et de l’océan Indien.

Parallèlement, les autorités indiennes ont pris des mesures pour limiter l’impact de la hausse des prix sur les consommateurs, notamment à travers des ajustements fiscaux, tout en maintenant des stocks de brut jugés suffisants pour couvrir plus de 70 jours de consommation.

🔹 Un partenaire stratégique pour Maurice

Pour Maurice, entièrement dépendant des importations de produits pétroliers raffinés, cette stabilité du secteur énergétique indien représente une garantie importante de continuité.

Le Premier ministre Navin Ramgoolam a annoncé le mois dernier que Maurice pourrait bientôt s’approvisionner en carburant directement auprès de l’Inde. Un accord est envisagé avec la société Indian Oil Corporation, détenue par l’État indien. Ce sera un accord gouvernement à gouvernement (G2G) avec l’Inde, via la State Trading Corporation (STC) et les raffineurs indiens tels que Indian Oil Corporation. Ce type d’accord, déjà expérimenté dans le passé avec Mangalore, vise à garantir un flux régulier de carburants, potentiellement facturé en roupies indiennes ou contre devises convertissables, afin de réduire la sensibilité aux fluctuations du dollar.

Stocks et sécurisation à Maurice

34 880 tonnes d’essence et 35 490 tonnes de diesel attendues d’ici le 1er mai

Selon la State Trading Corporation, trois nouveaux arrivages, totalisant 34 880 tonnes d’essence et 35 490 tonnes de diesel, sont attendus à partir du 4 avril jusqu’au 1er mai 2026.

Les données officielles indiquent que le stock d’essence (Mogas) s’élève à 8 928 tonnes métriques, avec une autonomie estimée jusqu’au 15 avril 2026. Le diesel (Gas Oil) affiche un volume de 12 621 tonnes, permettant de couvrir la demande jusqu’au 22 avril.

Du côté de l’aviation, le Jet A1 compte un stock actuel de 13 685 tonnes, assurant les besoins jusqu’au 18 avril, tandis que le Marine Gas Oil (MGO), utilisé notamment dans le secteur maritime, est disponible à hauteur de 5 521 tonnes, avec une échéance estimée au 17 avril. Ces niveaux indiquent que les réserves actuelles sont suffisantes à court terme, mais qu’elles reposent fortement sur la régularité des approvisionnements à venir.

Livraisons attendues

Pour maintenir l’équilibre entre l’offre et la demande, plusieurs cargaisons sont déjà programmées. « Une première livraison importante est attendue le 4 avril 2026. Elle comprendra 13 000 tonnes d’essence, 11 900 tonnes de Jet A1, 11 100 tonnes de diesel et 2 000 tonnes de Marine Gas Oil », indique-t-on. Un second arrivage est prévu le 16 avril, avec des volumes similaires : 10 900 tonnes de Mogas, 11 630 tonnes de Jet A1, 11 100 tonnes de diesel et 2 400 tonnes de MGO. Enfin, une troisième cargaison est attendue le 1er mai, incluant notamment 13 290 tonnes de diesel, soit le volume le plus élevé parmi les produits annoncés.
30 000 tonnes de fuel lourd débarquées à Maurice le 1er avril

En chiffres 
Stocks à Maurice au 2 avril 2026)

•    Essence : 8 928 tonnes
Autonomie jusqu’au 15 avril 2026
•    Diesel : 12 621 tonnes
Autonomie jusqu’au 22 avril 2026

•    Jet A1 (aviation) : 13 685 tonnes
Autonomie jusqu’au 18 avril 2026

•    Marine Gas Oil (MGO) : 5 521 tonnes
Autonomie jusqu’au 17 avril 2026

Prochains arrivages de carburants
4 avril 2026
•    Essence : 13 000 tonnes
•    Jet A1 : 11 900 tonnes
•    Diesel : 11 100 tonnes
•    MGO : 2 000 tonnes

16 avril 2026
•    Essence : 10 900 tonnes
•    Jet A1 : 11 630 tonnes
•    Diesel : 11 100 tonnes
•    MGO : 2 400 tonnes

1er mai 2026
•    Essence : 10 980 tonnes
•    Jet A1 : 10 900 tonnes
•    Diesel : 13 290 tonnes
•    MGO : 2 150 tonnes