Air Mauritius: test financier majeur dans une semaine

Le conseil d’administration de la compagnie d’aviation nationale se réunit le lundi 13 juin. Sous la présidence d’Arjoon Suddhoo, le Board prendra connaissance de la performance financière du transporteur pour l’année financière 2015-2016. Il est désormais question de s’adapter au nouvel environnement de l’aviation commerciale. Toutes les conditions, ou presque, sont réunies pour que Air Mauritius annonce un retour à la profitabilité nette pour les 12 mois se terminant au 31 mars 2016, contre des pertes de quelque un milliard de roupies au cours de l’année financière précédente. Une première indication qui va dans cette direction est la performance lors des neuf premiers mois de l’année 2015-2016. La compagnie aérienne a réalisé des profits nets d’environ Rs 285 millions. Au troisième trimestre (octobre à décembre 2015), coïncidant avec le début de la haute saison touristique, les bénéfices ont atteint quelque Rs 440 millions. De janvier à mars 2016 (quatrième trimestre de l’année financière du transporteur national), les données dans l’industrie du tourisme confirme que la croissance notée fin 2015 s’est poursuivie. Le nombre de visiteurs pour cette période a connu une hausse de 12,5 %, pour atteindre 327 386 arrivées. La compagnie aérienne aura donc tiré plein profit en termes de sièges vendus. Il est vrai que les positions financières (hedging) d’Air Mauritius par rapport au prix du pétrole continuent à peser lourd dans la balance en 2015-2016. Force est de constater que le cours mondial du carburant a chuté à son niveau le plus bas en 12 ans en février. Donc, Air Mauritius aurait mitigé ses pertes liées au hedging. Sous la houlette de Megh Pillay, le nouveau Chief Executive Officer, la compagnie aérienne s’est engagée dans un processus de révision de son modèle d’opération. D’une part, Air Mauritius aspire à devenir la plateforme de transit par excellence entre l’Afrique et l’Asie. Le projet, appelé Air Corridor, est mis en œuvre grâce aux accords avec l’aéroport de Changi et Singapore Airlines. D’autre part, Air Mauritius, qui accueille à partir de 2017 de nouveaux Airbus, se prépare pour contenir les assauts sur la destination mauricienne venant d’opérateurs aériens à bas coûts (low cost).