Air Mauritius - Salaires : la guerre des chiffres

Jusqu'à Rs 400 000 pour un copilote Chez Air Mauritius ? Plus de Rs 700 000 pour un commandant de bord ? Les chiffres fournis au niveau du management de la compagnie donnent le tournis. Mais la moyenne de ce que touchent les pilotes d’Air Mauritius est largement inférieure.

Deux fiches de salaire en possession du Défi Quotidien indiquent des chiffres bien plus bas. Sur la première, on peut voir qu’un First Officer sur un ATR perçoit Rs 87 535, 85, incluant les allocations. Sans ces allocations, le salaire est de Rs 60 840. Les ATR sont toutefois les plus petits modèles de la flotte d’Air Mauritius. Sur l’échelle salariale des pilotes, ceux qui sont aux manettes sont donc au bas de l’échelle.

Tous les pilotes ne sont pas logés à la même enseigne. Le nombre d’années d’expérience, l’ancienneté chez Air Mauritius, le nombre d’heures de vol, les qualifications et le type d’avion sur lequel officie un pilote sont pris en compte. Un copilote sur un ATR touche ainsi beaucoup moins qu’un commandant de bord sur un A350.

La seconde fiche est celle d’un First Officer volant sur un avion autre qu’un ATR. Son salaire brut, incluant allocations, est d’un peu plus de Rs 90 000. Toutefois, après déductions, il arrive à quelque Rs 60 000. Mais ici aussi, il s’agit d’un pilote avec peu d’années d’expérience.

Au niveau des commandants de bord, on doit voir au-delà des Rs 200 000. Mais nous restons plutôt loin des chiffres cités par la direction. « Je travaille à Air Mauritius depuis plus de 10 ans et je ne connais personne qui touche Rs 700 000. Par contre, un copilote ‘senior’ peut atteindre les Rs 400 000, mais ils sont très peu nombreux dans la compagnie », explique-t-on du côté des pilotes.

Air Mauritius emploie environ 200 pilotes, dont plus ou moins la moitié sont des pilotes étrangers. La compagnie possède 13 avions. Deux autres vont se joindre à sa flotte d’ici à la fin de cette année et deux autres, l’année prochaine. Le grief des deux syndicats de pilotes, l’Airline Employees Association (AEA) et la Mauritian Air Line Pilots Association (MALPA) est qu’Air Mauritius a recruté des pilotes tout récemment avec des conditions moins avantageuses. Par exemple, au lieu de 42 jours de congés payés par an, ils passent à 27 jours. Au niveau du salaire, ils percevront, selon ces syndicats, 25 % de moins que leurs collègues plus anciens. L’AEA et la MALPA soutiennent que ceux qui ont été recrutés en 2016 sont également passés sous ce régime et la décision a été imposée de manière unilatérale.

À titre indicatif, un copilote chez Air France touche grosso modo Rs 250 000 par mois, comme chez British Airways et Rs 220 000 chez Lufthansa.

Un commandant de bord d’Air France est à environ Rs 400 000 par mois. Un commandant de bord en fin de carrière, qui vole sur un A380, peut percevoir environ Rs 700 000 par mois. On parle de Rs 700 000 et Rs 750 000 chez Lufthansa alors que KLM paie environ Rs 850 000. Air Asia rémunère ses commandants de bord environ Rs 250 000 par mois.