Centres de fitness: interrogations autour des équipements de la firme SGS

Les équipements de la compagnie SGS conviennent-ils aux normes de sécurité routière ? C’est ce que tentent d’établir les officiers du ministère des Infrastructures publiques. Il nous revient que les officiers de ce ministère ont, il y a quelques semaines, été informés que les infrastructures dont dispose la compagnie SGS ne répondraient pas à plusieurs critères. « Nous étudions les critiques émises contre cette firme. En tenant compte des allégations, il nous faudra procéder à une vérification », laisse entendre une source au ministère des Infrastructures publiques. Si les allégations formulées contre SGS sont avérées, cela sera un véritable coup de massue pour la direction, car la compensation – espérée dans l’éventualité où le gouvernement décide d’annuler son contrat – pourrait être revue à la baisse, voire annulée. « C’est évident que SGS aura à revoir ses ambitions financières à la baisse, si jamais les allégations sont fondées », poursuit cette même source. Au niveau de la direction de SGS, l’on fait comprendre que certains équipements ont certes été abîmés. « Mais cela n’a rien d’alarmant », avance-t-on.

Voluntary Disclosure à la NTA: tous les horsepower remis à la CID Nord

L’exercice de Voluntary Disclosure à la National Transport Authority (NTA) porte ses fruits. 1 420 automobilistes, qui avaient des doutes sur leur horsepower, ont approché l’organisme. 253 véhicules ont été régularisés dimanche. Selon Koshik Reesaul, commissaire de la NTA, 300 propriétaires sont venus au centre de fitness de Plaine-Lauzun dimanche. « 253 ont été régularisés, pas les 47 restants. C’est uniquement en week-end que cet exercice se fera. Tous les horsepower seront remis à la CID du Nord afin de voir s’il y a maldonne », a-t-il expliqué lors d’un point de presse lundi, en présence de l’ASP Hector Tuyau. Selon Koshik Reesaul, les officiers de la NTA ont été surpris de constater que plusieurs véhicules n’avaient pas de certificat. « Cela nous a choqués » a-t-il expliqué. Tous les véhicules doivent être régularisés. Au cas contraire, « il y aura des sanctions. La NTA doit être notifiée de tout changement, serait-ce une peinture refaite. Si nos officiers découvrent qu’un véhicule circule sans certificat de fitness, l’engin peut être mis sous scéllés », dira le commissaire de la NTA. Koshik Reesaul dira que quatre examinateurs ont été suspendus et un autre officier transféré.